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Home Economía

China acelera en México y amenaza con dominar la industria automovilística global

China conquista el mercado de eléctricos con precios desde 11.900 euros y exportaciones superando 4,8 millones de unidades

Mario Alberto Bedoya by Mario Alberto Bedoya
diciembre 18, 2024
in Economía, Mundo, Tecnología
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China conquista el mercado global de automóviles eléctricos con precios desde 11.900 euros y exportaciones que superan los 4,8 millones de unidades.

La expansión global de las automotrices chinas no es un fenómeno pasajero.

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  • El mercado mexicano abre las puertas a los fabricantes de la China que desafía a la industria tradicional de Estados Unidos
  • Los aranceles y políticas proteccionistas no frenan el avance chino que combina tecnología, eficiencia y precios competitivos
  • Europa en la encrucijada entre proteger a sus fabricantes y competir con la innovación china

El ascenso meteórico de las marcas automovilísticas chinas en mercados estratégicos como México, Brasil y Tailandia no es una casualidad, sino el resultado de una estrategia meticulosamente planeada durante años.

La reciente advertencia del New York Times en su artículo “Chinese carmakers are taking Mexico by storm while eyeing US” no deja lugar a dudas: China ha posicionado su industria automotriz como un referente de innovación, eficiencia y coste competitivo, poniendo en jaque a gigantes tradicionales como Estados Unidos, Japón y Europa.

Table of Contents

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  • Un dominio cimentado en la planificación
  • México ¿Un trampolín hacia el mercado norteamericano?
  • Estados Unidos y su reacción proteccionista
  • China supera a una industria automotriz obsoleta
  • Descubre más desde SoyInsider.com - Diario económico con análisis exclusivos y tendencias financieras

Un dominio cimentado en la planificación

China ha interpretado con precisión las tendencias del mercado global y ha sabido adelantarse con inteligencia.

Desde mediados de la década de 2010, marcas chinas como BYD, Nio y Geely aprovecharon la liberación de patentes por parte de Tesla para consolidar su liderazgo en la producción de vehículos eléctricos.

Acompañados de fuertes estímulos estatales y un gigantesco mercado doméstico, lograron crear economías de escala que hoy les permiten ofrecer coches de calidad superior a precios imbatibles.

En 2024, China superó a Japón como el mayor exportador de automóviles del mundo.

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Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, las exportaciones chinas alcanzaron más de 4,8 millones de unidades en lo que va del año, representando más del 30% de las ventas mundiales en marzo.

Mientras las fábricas europeas y estadounidenses luchan por adaptarse a la nueva era eléctrica, las marcas chinas ganan terreno gracias a su agilidad para innovar y su capacidad para reducir costes.

México ¿Un trampolín hacia el mercado norteamericano?

México se ha convertido en el epicentro de esta expansión internacional. La presencia de marcas como BYD, Chery y Great Wall Motors se ha multiplicado en los últimos años, con anuncios en aeropuertos, estadios de fútbol y grandes vallas publicitarias que dejan claro su interés por conquistar al consumidor mexicano.

Las ventas de vehículos chinos en México ya representan el 9% del total, una cifra impensable hace cinco años, cuando las marcas chinas eran prácticamente inexistentes.

Los precios competitivos juegan un papel fundamental en este éxito. Los automóviles eléctricos chinos se venden en México a partir de 18.000 euros, unos 10.000 euros menos que sus equivalentes estadounidenses más baratos.

Este diferencial de precio, unido a una tecnología cada vez más avanzada, está captando la atención de los consumidores y planteando un desafío considerable a las automotrices tradicionales de Detroit, que dependen en gran medida del mercado mexicano.

Estados Unidos y su reacción proteccionista

La respuesta de Estados Unidos ha sido proteccionista, en línea con su estrategia para proteger su industria automovilística.

El gobierno norteamericano, bajo la administración Biden y las amenazas de Donald Trump, ha impuesto aranceles del 100% a los vehículos chinos, con el objetivo de frenar su entrada al mercado estadounidense, además de presionar a sus socios comerciales, como México y la Unión Europea, para que adopten políticas similares.

Sin embargo, estos esfuerzos parecen más bien una reacción desesperada que una solución a largo plazo.

La calidad de los vehículos chinos ha mejorado exponencialmente en los últimos años, desbancando el mito de que son productos de bajo rendimiento o inseguros.

Prueba de ello es su desempeño en las pruebas EuroNCAP en Europa, donde varios modelos han logrado puntuaciones destacadas.

El CEO de Ford, Jim Farley, reconoció recientemente la magnitud del desafío tras visitar China y presenciar de primera mano el nivel tecnológico de sus competidores.

Marcas como GM, que ha perdido más de 5.000 millones de euros en el mercado chino debido a la baja demanda de sus modelos tradicionales, se enfrentan a una realidad preocupante: sus vehículos son percibidos como obsoletos y caros frente a las propuestas chinas.

China supera a una industria automotriz obsoleta

Los fabricantes europeos, que dependen de la producción en China para reducir costes, se ven atrapados entre las exigencias proteccionistas de Bruselas y la necesidad de competir en un mercado globalizado.

Marcas como Volkswagen y Renault han comenzado a advertir que un aumento en los aranceles podría generar una guerra comercial que terminaría afectando principalmente a los consumidores europeos.

La electrificación del transporte, una necesidad imperante en la lucha contra la emergencia climática, encuentra en China a su principal aliado y promotor.

Su capacidad para ofrecer vehículos eléctricos eficientes, modernos y asequibles los posiciona como actores clave en la transición hacia una movilidad sostenible.

Mientras Estados Unidos y Europa buscan frenar este avance con medidas proteccionistas, la realidad es que los consumidores están votando con su bolsillo.

Si los fabricantes tradicionales no logran adaptarse a las nuevas dinámicas del mercado, es probable que pierdan aún más terreno frente a sus competidores chinos.

China ha demostrado que interpretar correctamente las tendencias y ejecutar una estrategia a largo plazo puede cambiar el equilibrio de poder en cualquier industria.

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Tags: automovilesChinaEmpresasMéxicoMercadosMundovehículos eléctricos
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